继12月15日至16日两天实现三大生产节点后，中船天津造船生产又掀热潮，于12月19日至20日再度完成三大造船生产节点。至此，中船天津4天完成6大造船生产节点，超额完成全年生产任务。

12月19日，中船天津为MSC地中海航运建造的C16K-13号船顺利出坞，较首制船坞内建造周期缩短40天，对比全年生产节点计划，实现超产出坞一艘船的优异成绩。在企业各部门密切配合下，该船提前计划期18天完成出坞，坞内建造期间实现2台发电机动车，并具备报警交验条件。船艉成型到烟囱吊装完毕仅用时58天，绑扎桥完工率100%，货舱试箱全部交验完成，首次在坞内完成合拢层外板油漆完工交验、脚手架拆除结束、舵机达到动车条件，货舱区完整性相较于前序船有了大幅度提高，进一步缩短水下施工周期、降低水下施工难度。

同一天，中船天津还为MSC地中海航运建造的C16K-15号船提前年度计划8天完成铺底节点。为确保铺底顺利进行，所有参建人员凝心聚力、团结协作，深研前序船舶建造经验，不断优化提高工艺工法，坚持以“思想破冰”求突破，以“改革创新”促发展，把握生产计划主线，周密开展生产策划工作，保证船舶建造进度。截至目前，该船分段大组开工424个，完工264个，涂装完工128个，不仅满足总装吊装需求，还增加分段储备量，为提前铺底提供有力保障。

12月20日，中船天津为法国达飞海运集团建造的第四艘甲醇双燃料15000TEU CLASS集装箱船顺利开工。至此，中船天津全年计划开工6艘船舶，实际开工7艘船舶，超额完成1艘11.5万吨成品油船开工。在开工准备阶段，项目组与船东积极沟通，梳理问题，确定方案。各部门各司其职，针对船只建造难点召开专题会议深入研讨，统筹生产资源，落实精益化管理要求，各项生产准备工作均按计划有序推进，为船舶按期开工提供了有利条件。

一船出坞，一船铺底，一船开工，中船天津将以本次五天六节点为契机，进一步对标先进船企，强化精益管理，为实现高质量发展不懈奋斗。